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シャフトでクラブ検索:三菱レイヨン

三菱レイヨン
ドライバー編
■Diamana W 60 ■Diamana B 60 ■Diamana 'ahina 60 ■Diamana 'ilima 60
■Diamana Kai'li 60 ■Diamana S 63 ■Diamana M 63 ■Diamana D 63
■FUBUKI K 60 ■FUBUKI α 60




ミツビシレイヨン



Diamana シリーズ




Diamana W 60
Diamana W 60
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.3 / 3.2
元調子
DiamanaWシリーズは、左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。
超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。


Diamana B 60
Diamana B 60
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.8 / 3.6 / 3.5
中元調子
Diamana Bシリーズは、3 G M.D.I.設計により、曲げ剛性分布・ねじれ剛性分布をより精密・最適化。
クセのない中調子系の剛性設計で幅広いアスリートゴルファーに受け入れられてきたKai'liシリーズの後継機種と位置づけられています。





Diamana 'ahina 60
Diamana 'ahina 60
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.1
元調子
Diamana 'ahinaシリーズは、USPGAツアーで20勝以上を挙げるなどの実績を積み重ね、圧倒的な支持を得るDiamana「Dシリーズ」の後継機種。次世代Diamanaの特徴であるマルチディメンショナルインターレイ設計(M.D.I)の採用によりさらなる進化を遂げています。


Diamana 'ilima 60
Diamana 'ilima 60
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.6 / 3.5 / 3.4
中調子
スイングを力強く後押しする、未体験の加速感。爆発的なインパクトが生み出す、プレイヤーのイメージを遥かに凌駕する弾道。「Diamana Second Generation」の心臓部ともいえるMulti Dimentional Interlay Technology (M.D.I) が、弾きと安定性の両立を可能とした。





Diamana Kai'li 60
Diamana Kai'li 60
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.6 / 3.5 / 3.4
中元調子
プレイヤーのイメージをトレースする弾道…力強く叩いても、鋭く振り抜いても「Kai'li」は決して裏切らない。最先端「マルチディメンショナルインターレイ設計」は、よりプレイヤーに忠実なシャフトを実現させた。プレイヤーの思うままにしなり、違和感のないインパクトを作り出す。





Diamana S 63
Diamana S 63
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.6 中元調子/中調子
ディアマナの飽くなき追求…プレイヤーのポテンシャルを余すことなく引き出す「S」。
ディアマナ「S」は癖のないオーソドックスな剛性分布によりリニアなフィーリングを実現。ハードに叩いても、シャープに振り切ってもシャフトは反応する。


Diamana M 63
Diamana M 63
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.2
中調子
ディアマナによってさらに遠くへ… 飛距離への欲望を満たす「M」。
シャフトによって弾道が変わる感動…ディアマナ「M」は、切り返しでのパワーを無駄なくボールに伝える飛距離追求モデル。切り返しのパワーは一度バット部分に溜められる。





Diamana D 63
Diamana D 63
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.1 元調子
最強の弾道を求めて…ソリッドなインパクトフィールによりさらなる強弾道を実現する「D」。
最強の弾道を得ることによって覚える興奮…ディアマナ「D」は、どんなにハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しなり過ぎるわけでもなく、ただ硬いだけでもない、その絶妙なしなり幅が最強の弾道を生み出す。





FUBUKI シリーズ




FUBUKI K 60
FUBUKI K 60
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.8 / 3.7 / 3.6
中元調子
「FUBUKI Kシリーズ」は、「αシリーズ」で好評の、「モジュラスディファレンシャルテクノロジー」、「オプティマイゼーションテクノロジー」を継承。そして、バット部に「Power "Ninja" Core」を新たに搭載し、シャフトに蓄えた全てのエネルギーを効率よくボールに伝えることをコンセプトとしています。


FUBUKI α 60
FUBUKI α 60
フレックス トルク(deg) 調子
R / S / X 3.5
3.4
中元調子
中調子
三菱レイヨンのスイング解析技術を駆使して設計されたへッドスピード加速のための剛性設計(Acceleration Technology)を採用。Modulus Differential Technology(M.D.T)により、TIP部の挙動を制御して、最大限の加速を実現。高い飛距離性能を実現しながら方向安定性も確保しています。






三菱レイヨン

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